У липні 2024 року глобальний ринок бутилової гуми відчував бичачі настрої, оскільки баланс між пропозицією та пропозицією засмутився, чиняючи тиск на ціни. Зміна посилюється при сплеску закордонного попиту на бутилову гуму, збільшуючи конкуренцію за наявні поставки. У той же час, бичача траєкторія Булал була підкріплена більш жорсткими ринковими умовами, спричиненими більш високими цінами на сировину та більш високими експлуатаційними витратами та більш високими виробничими витратами.
На американському ринку бутлова гумова промисловість перебуває у зростанні тенденції, головним чином через збільшення виробничих витрат через зростання ціни ізобутена, сировини, що призводить до загального зростання ринкових цін. Тенденція бичачів на ринку бутилової гуми відображає сильну динаміку цін, незважаючи на більш широкі проблеми. Однак вниз за течією американської промисловості та шин зіткнулися з труднощами одночасно. Незважаючи на те, що продажі в липні відновляться після зриву, спричинених червневими кібератаками, вони знизилися на 4,97 відсотка порівняно з попереднім місяцем. Слабка ефективність протиставляє ринку бичачів з бутиловими гуми, оскільки ланцюги поставок ускладнюються постійним порушенням сезону ураганів США та зростанням експорту. Зростання витрат на виробництво, порушення ланцюгів поставок та зростання експорту поєднуються для створення бичачого ринкового сценарію для бутилових, з більш високими витратами, що підтримують більш високі ціни на бутилові, незважаючи на труднощі в автомобільній та шиновому промисловості. Крім того, тривала Політика ФРС з високою процентною ставкою, при цьому витрати на запозичення на 23-річний максимум від 5,25% до 5,50% підвищила побоювання потенційної рецесії. Ця економічна невизначеність у поєднанні зі слабким попитом на авто призвела до ведмежих настроїв.
Аналогічно, ринок бутлового гуми в Китаї також зазнав бичачої тенденції, головним чином через зростання ціни ізобутена сировини на 1,56% призвело до підвищення виробничих витрат та збільшення розгортання. Незважаючи на слабкість у секторах автомобіля та шини вниз за течією, попит на гумову бутлою був підвищений при сплеску експорту, який зросло приблизно на 20 відсотків до 399 000 одиниць. Це збільшення експорту призвело до збільшення споживання на існуючих рівнях запасів. Суворі порушення ланцюга поставок, спричинені тайфунами, сильно вплинули на потік товарів у регіоні та порушили ключові виробничі підрозділи, викликаючи серйозну дефіцит бутилової гуми, підвищення цін ще більше посилювалося. З дефіцитом бутилової гуми, учасники ринку були змушені підняти свої пропозиції не лише для покриття збільшення витрат на виробництво, але й для покращення маржі в умовах жорсткої пропозиції.
На російському ринку більш високі ціни на ізобутен призвели до більш високих виробничих витрат на бутилову гуму, що, в свою чергу, призвело до більш високих ринкових цін. Тим не менш, попит на авто та шинової галузі зменшився в цьому місяці, коли вони стикаються з економічною невизначеністю. Незважаючи на те, що поєднання більш високих виробничих витрат та слабкого внутрішнього попиту можуть негативно вплинути на ефективність ринку, загальний ринок залишається бичачим. Цей позитивний прогноз значною мірою підтримується сплеском експорту на основні ринки, такі як Китай та Індія, де попит на бутилову гуму залишається сильним. Збільшення активності допомогло компенсувати уповільнення внутрішньої економіки, зберігаючи тиск на зростання цін.
Очікується, що ринок бутлової гуми зросте в найближчі місяці, зумовлений збільшенням попиту з боку автомобілів та шин. Олексей Калітсев, голова ради виробників автомобілів, зазначив, що російський ринок нових автомобілів продовжує постійно розширюватися. Хоча зростання продажів сповільнилося, потенціал для подальшого зростання залишається сильним. Частка автомобілів, що виходять на ринок через паралельний імпорт, падає до майже незначних рівнів. На ринку автомобілів все більше переважають офіційні імпортери та виробники. Однак, очікується, що поєднання факторів, включаючи зусилля уряду щодо збільшення місцевого виробництва, призведе до швидкого зниження імпорту. Ключові фактори, які можуть вплинути на розвиток нового ринку автомобілів, включають заплановане поступове збільшення плати за утилізацію та майбутню податкову реформу. Хоча ці фактори незабаром почнуть мати великий вплив, повний вплив не буде очевидним до кінця цього року або на початку наступного року.
Час посади: 16-2024 серпня